Karatteristiċi tekniċi tal-magna

1. Il-mekkaniżmu tas-sewqan tal-valv tal-magna jadotta struttura tad-driegħ tal-ball rocker ta 'appoġġ idrawliku. Meta mqabbel mal-mekkaniżmu tas-sewqan tal-valv tappet idrawliku użat komunement fil-magni tal-gażolina, dan il-mekkaniżmu ġdid tas-sewqan tal-valv għandu l-vantaġġ ta 'torque ta' frizzjoni relattivament żgħir, u għalhekk jeħtieġ inqas forza tas-sewqan, li tista 'tnaqqas b'mod effettiv il-konsum tal-enerġija tal-magna u l-konsum tal-fjuwil.
2. Biex tnaqqas b'mod effettiv il-piż ġenerali tal-vettura, il-magna tal-gażolina ta '1.4 litri tadotta korp taċ-ċilindru tal-liga tal-aluminju, u tikseb effett ta' lightweighting sinifikanti ħafna.
3. L-użu ta 'materjali speċjalizzati u pajpijiet ta' dħul tal-plastik ipproċessati b'tekniki speċjali minflok pajpijiet ta 'dħul tal-metall tradizzjonali mhux biss jikseb effetti ħfief, iżda wkoll inaqqas b'mod effettiv ir-reżistenza tal-ħajt tal-pajp tad-dħul, itejjeb l-effiċjenza tad-dħul, u jżid il-qawwa tal-magna.
4. Il-virga tal-konnessjoni tat-tip ta 'espansjoni pproċessata minn teknoloġija avvanzata tuża tagħmir ta' espansjoni speċjalizzat biex tespandi u tkisser it-toqba kbira tat-tarf tal-virga tal-konnessjoni pproċessata, minflok il-proċess oriġinali tas-serrar u t-tħin. Dan jista 'jutilizza l-wiċċ bis-snien "Haff" tal-virga tal-konnessjoni biex jiżgura pożizzjonament tal-irbit assolutament preċiż, u b'hekk inaqqas il-frizzjoni u jestendi l-ħajja tas-servizz tal-virga tal-konnessjoni.
5. L-adozzjoni ta 'camshaft tal-kmiem sħun mhux biss tnaqqas il-piż tal-camshaft meta mqabbel mal-camshaft oriġinali, iżda wkoll tikseb preċiżjoni ogħla tal-profil tal-cam u ħin tal-valv aktar preċiż.
6. It-throttle jadotta apparat ta 'kontroll elettroniku, magħruf ukoll bħala throttle elettroniku E-GAS. Dan l-apparat ta 'kontroll jista' jgħaqqad u jimmaniġġja r-rekwiżiti istantanji tat-torque tal-magna u l-qawwa tal-ħruġ għal diversi kundizzjonijiet tax-xogħol tal-karozza, bħall-aċċelerazzjoni tas-sewwieq, is-sorpass, il-bidu tal-arja kondizzjonata, eċċ., sabiex l-istat operattiv tal-magna jkun dejjem fl-aħjar medda f'kull punt ta 'kondizzjoni tax-xogħol, li jista' jissodisfa r-rekwiżiti ta 'emissjonijiet baxxi u konsum baxx ta' fjuwil, u jottimizza l-prestazzjoni tas-sewqan tal-vettura kollha.
7. It-titjib tat-tqassim tas-sistema tad-dħul tal-magna jista 'effettivament inaqqas it-temperatura tad-dħul u jżid id-densità tad-dħul, li jippermetti lill-magna toħroġ qawwa akbar filwaqt li ttejjeb l-effiċjenza tal-iċċarġjar. It-titjib speċifiku huwa li tirranġa l-pajp tad-dħul tal-magna fuq in-naħa tax-xellug tal-modulu ta 'quddiem tal-magna, fuq it-tank tal-ilma li jkessaħ.
8. Biex tittejjeb l-abbiltà kontra l--korrużjoni tat-tank tal-ilma li jkessaħ u testendi l-ħajja tas-servizz tiegħu, ix-xewk tat-tkessiħ tat-tank tal-ilma li jkessaħ irranġati fil-modulu ta 'quddiem tal-magna huma kollha mgeżwra fil-plastik.
9. Biex tevita l-ħabta u l-frizzjoni bejn il-qiegħ tal-magna taż-żejt tal-magna u l-uċuħ tat-toroq irregolari, li jistgħu jagħmlu ħsara lill-magna, pjanċa protettiva tal-metall tista 'tiġi installata b'mod speċjali taħt it-taġen taż-żejt.
10. Biex tiżola b'mod effettiv is-sħana, il-ħoss u l-vibrazzjoni, u tevita li tidħol fil-kompartiment tal-passiġġieri u taffettwa l-kumdità tal-irkib, is-sedan POLO installat pjanċa ta 'lqugħ tas-sħana fil-pajp ta' l-egżost.